Système de contrôle des émissions

Chaufferette de FED Réservoir de FED Pompe Tuyau/canalisation d'alimentation de l’injecteur Buse d’injection Module de commande des capteurs d'ammoniac de l’échappement Capteur d'ammoniac de l’échappement Termes des systèmes de contrôle des émissions des marques différentes Comment le système de réduction catalytique sélective fonctionne Ressources

Les dispositifs de contrôle des émissions injectent périodiquement du fluide d’échappement diesel (FED) dans le système d’échappement pour convertir les oxydes d’azote (NOx) en azote et en eau pour réduire les émissions.

• Vérifiés pour la conformité à l'ajustement, la forme et le fonctionnement de l’équipement d’origine par notre équipe interne d’ingénieurs canadiens
• Fabriqué avec des matériaux de qualité supérieure afin d’offrir une durée de vie prolongée dans le cadre d’une utilisation avec des fluides d’échappement diesel très corrosifs Processus de contrôle de la qualité conforme aux normes ISO

Chaufferette de FED

• Connecteur conforme à celui de l'équipement d'origine pour une installation directe
• Comprend un chaufferette et un capteur de température à étalonnage de haute précision pour garantir que le fluide d'échappement diesel ne gèle pas lors du fonctionnement normal du véhicule
• Comprend un indicateur de niveau de fluide fiable et exact afin de garantir que le réservoir ne se vide pas, entraînant l'allumage du témoin d'anomalie du moteur
• Durabilité prolongée à l'aide de matériaux de haute qualité

Réservoir de FED

• Contient le fluide dans un environnement sûr et étanche qui permet à la pompe de FED d’acheminer le fluide nécessaire au système d’échappement
• Ajustement et forme de l'équipement d’origine
• Des essais sont effectués sur le réservoir de FED pour garantir l’ajustement et l’absence de fuites et éviter les émissions nocives
• Permet à la pompe de FED de fournir la quantité nécessaire au système d’échappement

Pompe

• La pompe de fluide d’échappement diesel garantit que le FED est transféré du réservoir à la pompe de l’injecteur installée sur le réservoir et elle est vérifiée par notre équipe interne d’ingénieurs canadiens pour garantir sa conformité aux exigences de l'équipement d’origine
• Satisfait ou surpasse les spécifications de pression et de débit de l'équipement d’origine
• Chaque unité est testée dans un réservoir de FED pour prévenir les fuites lors du fonctionnement

Tuyau/canalisation d'alimentation de l’injecteur

• Un tuyau chauffant garantit que le FED de la pompe acheminé à l’injecteur ne gèle pas pendant le fonctionnement normal du véhicule
• Connecteur conforme à celui de l'équipement d'origine pour une installation directe

Buse d’injection

• Vaporise et décompose les oxydes d'azote (NOx) nocifs en azote (N2) et en eau (H2O) sans danger
• Les injecteurs de fluide d’échappement diesel (FED) garantissent que la quantité précise de FED est injectée dans le système d’échappement
• Production normalisée à l'aide d’un processus de contrôle de la qualité ISO

Module de commande des capteurs d'ammoniac de l’échappement

• Joue un rôle primordial dans le fonctionnement précis et efficace du système de réduction catalytique sélective (SCR)
• Transmet les données de niveau d'ammoniac avec précision à l'aide d’un signal envoyé au module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
• Garantit qu’une quantité précise de FED est injectée dans le système d’échappement pour neutraliser les émissions nocives

Capteur d'ammoniac de l’échappement

• Situé sur le système d’échappement, il mesure les niveaux d'ammoniac du système avec précision
• Transmet les niveaux d’ammoniac au module de commande des capteurs d’ammoniac de l’échappement, puis au PCM où les niveaux d'ammoniac sont analysés
• Résistance améliorée à la corrosion