Radiateur
En tant que composant principal du système de refroidissement, le rôle principal du radiateur est de maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur en absorbant la chaleur excessive générée par le moteur et en abaissant la température du liquide de refroidissement à l’aide de l'air traversant la calandre avant du véhicule. Tous les véhicules, y compris les véhicules électriques, sont dotés d’un radiateur.
- Seuls des matériaux de la meilleure qualité sont utilisés pour la production
- Capacités d'essais approfondis en laboratoire interne et sur la chaîne d'assemblage
- Ajustement exact pour une installation facile
- Des trousses d'accessoires sont incluses pour accommoder divers modèles d’équipement d’origine
- Sont conçus pour correspondre au design, au rendement et à l’efficacité de l’équipement d’origine
- Testé pour le transport et doté d'un emballage robuste pour protéger la pièce contre les dommages d'expédition
- Tous les refroidisseurs d’huile de boîte de vitesses et d’huile moteur satisfont ou surpassent les normes de l'équipement d’origine
« Vous êtes vraiment super! Le nouveau radiateur CU1725 est arrivé! Je viens de l’ouvrir et l’emballage est parfait! Je tiens à vous remercier encore. » - Chase C.
Composants des pièces
Autres radiateurs Spectra Premium
- Radiateur auxiliaire
- Faisceau de radiateur
- Faisceau de radiateur industriel
- Radiateur et condenseur préassemblés
- Radiateur de moteur industriel
Accessoires offerts
- Support de radiateur
- Joint d’étanchéité de faisceau
- Testeur de liquide de refroidissement
- Bouchon de radiateur
Symptômes courants de défaillance du radiateur
- Fuite de liquide de refroidissement
- Moteur qui surchauffe
- Dépôts dans le liquide de refroidissement
- Réduction du niveau de liquide de refroidissement
Causes courantes de défaillance
Électrolyse
Les problèmes liés à l’électrolyse surviennent lorsqu’un courant électrique traverse un système de refroidissement. L’électrolyse est la cause principale de défaillance des radiateurs en aluminium et elle est devenue encore plus courante en raison de l’augmentation du nombre d'accessoires électriques et électroniques.
Contamination
Les systèmes de refroidissement utilisent un mélange d’eau distillée et d’antigel selon un rapport de 1:1 pour absorber la chaleur du moteur et le protéger contre la corrosion. Le liquide de refroidissement contaminé augmente l'acidité du liquide, ce qui cause l’usure de l'aluminium jusqu’à ce que des fuites surviennent.
Collision
Étant donné qu’il s'agit d’une pièce à l'avant du véhicule, les radiateurs sont souvent touchés lors des collisions. Même si l’impact initial n’endommage pas le radiateur, les fuites plus petites du système de refroidissement peuvent survenir plus tard, ce qui justifie également le remplacement du radiateur.
Importance du remplacement du radiateur
Lorsque vous remplacez votre radiateur, il est important de comprendre la cause principale de la défaillance : l’entretien approprié du système de refroidissement. Il est important d’inspecter le bouchon du radiateur et le thermostat pour confirmer qu’ils fonctionnent correctement. Le réservoir de liquide de refroidissement doit être inspecté pour des fissures et des fuites. Le ventilateur de refroidissement doit être inspecté pour confirmer qu’il se met en marche correctement. La pompe à eau doit être inspectée pour les fuites de liquide de refroidissement et il faut tester le liquide pour déterminer s’il a été contaminé. Effectuer un rinçage complet du système de refroidissement est fortement recommandé lorsqu’on remplace une pièce du système de refroidissement.
N’oubliez pas qu’un moteur dont la température de fonctionnement est trop basse peut causer autant de problèmes qu’un moteur qui surchauffe. Un moteur qui surchauffe peut générer des chaleurs assez élevées autour de la chambre de combustion (culasse) pour détruire les culasses et les joints d’étanchéité. Un moteur fonctionnant à froid en raison d’un thermostat bloqué en position ouverte empêchera l’élimination de la condensation dans le moteur qui peut causer l’oxydation et créer du cambouis dans le carter d’huile.